Na XXIV Sesji Rady Miasta w Poznaniu w dniu 10 marca 2020 r. jednym z ważniejszych tematów była planowana podwyżka taryf na przejazdy komunikacją miejską, w tym „biletu Seniora‘.

Sesja Rady Miasta. Fot. za portalem: poznan.pl

Wystąpienie na Sesji RM Przewodniczącego MRS prof. Antoniego Szczucińskiego

Opinia MRS w tej kwestii była jednoznaczna, tj. nie popierająca proponowanej zmiany taryfy dla Seniorów 65-70 lat. Można się z nią zapoznać poniżej:

Stanowisko Miejskiej Rady Seniorów z 9 marca 2020 r. w sprawie projektu uchwały Rady Miasta Poznania dotyczącej zmian cen biletów komunikacji miejskiej.

1. Miejska Rada Seniorów zapoznała się z projektem uchwały PU 460/20 i ze względu na zmianę dotyczącą ceny biletu dla seniorów opiniuje go negatywnie.
2. Miejska Rada Seniorów wskazuje na następujące argumenty:
   – Ceny biletów podnoszone są o ok. 20 %, a cena rocznego biletu dla seniorów o 100 %, ta rażąca dysproporcja jest sprzeczna z dotychczasową polityką miasta zakładającą, by seniorów nie traktować gorzej, ale stwarzać im dogodne warunki dla aktywności w jesieni życia.
   – Wśród miast wojewódzkich Bydgoszcz, Toruń i Lublin wprowadziły bezpłatne przejazdy komunikacją miejską dla osób w wieku 65+. Wrocław właśnie obniżył wiek osób korzystających z darmowej komunikacji do 67 roku życia, w Warszawie obowiązuje roczny bilet dla seniorów kosztujący 50 zł.

– Poznań zajął pierwsze miejsce w rankingu Najlepsze Miasta dla Seniorów 2019. W raporcie z tych
badań zapisano: „Poznań to miasto, o którym bez wahania można powiedzieć, że dba o swoich
seniorów. Zajął 1 miejsce w kategorii Działania władz na rzecz seniorów, a także 3 miejsce za
Aktywizację seniorów i Finansowanie badań. (…) Pierwsza pozycja Poznania w naszym rankingu,
to zasługa także dostępności transportu miejskiego i specjalnego Biletu Seniora dla osób w wieku
65+, który kosztuje jedynie 50 zł rocznie. Mimo że cena zwykłego biletu normalnego komunikacji
miejskiej jest najwyższa spośród tych znajdujących się w naszym zestawieniu, to specjalna oferta
dla osób starszych wywindowała Poznań na 6 miejsce w podkategorii komunikacja miejska – bilety
i ulgi.”
– Rankingi zapewne nie są najbardziej istotną miarą poziomu życia to jednak żal, że być może tracimy to pierwsze miejsce na rzecz Krakowa, który był za nami o pół punktu.

3. Poprawka Klubu Radnych Koalicji Obywatelskiej zakładająca nową cenę biletu rocznego dla seniorów w wysokości 90 zł (a nie 99 zł jak w projekcie) to, mimo obniżenia ceny w stosunku do projektu, zakłada jednak wzrost w porównaniu do dzisiejszego stanu o 80%, a więc zdecydowanie więcej niż średnia podwyżka biletów.
   Propozycja wprowadzenia biletu 30 dniowego w wysokości 30 zł, chociaż wygodniejsza dla niektórych osób, generuje jednak wzrost rocznego kosztu biletu o 140 %.
4. Mimo, że seniorzy w nowej strukturze cen pozostają grupą wyróżnioną (bezpłatny bilet dla osób, które ukończyły 70 rok życia, bilet roczny porównywalny z miesięcznym dla innych grup wiekowych) to w tej konkretnej uchwale zostali potraktowani gorzej niż inni. Symboliczne znaczenie decyzji nawet pod jakimś względem roztropne ekonomicznie niesie czasami trudne do odrobienia zmiany nastawień społecznych. W mieście przyjaznym seniorom warto wziąć to pod uwagę.

Przewodniczący Miejskiej Rady Seniorów
Antoni Szczuciński

Źródło: Fb MRS 

PS
Rada Miasta uchwaliła wyższą cenę “biletu seniora”  90,- zł rocznie. Będzie ona obowiązywać od 1 lipca 2020 i dotyczyć strefy A. Pełna info, czytaj – TU

O możliwych rozwiązaniach analogicznej kwestii, czytaj m.in. art. Cezarego Kowandy, Dlaczego miasta ograniczają komunikację publiczną. [Tytuł oryginału] Tramwaj pożądany. Uboższe rozkady jazdy albo podwyżki cen biletów – komunikacja miejska szczególnie cierpi z powodu pustoszejącej kasy samorządów. In: Tygodnik “Polityka” 2020 Nr 11, s. 40-42 lub portal: polityka.pl – TU

Można przeczytać, m.in:

“W latach dobrej koniunktury wiele samorządów chętnie powiększało ulgi i przywileje dla różnych grup pasażerów. Standardem w Polsce było dotąd bezpłatne korzystanie z komunikacji miejskiej przez osoby, które skończyły 70 lat. Jednak na przykład Wrocław zaczął ten wiek stopniowo obniżać. Teraz z darmowych przejazdów w stolicy Dolnego Śląska cieszą się już 67-latkowie, a niedługo za bilety nie zapłacą nawet 65-latkowie. W Warszawie dla osób w wieku 65-70 lat dostępny jest tani bilet seniora za 50 zł rocznie.

Równocześnie część samorządów pozbawiła się kolejnego źródła przychodów, wprowadzając darmowe przejazdy dla uczniów szkół podstawowych i likwidowanych gimnazjów. […]

– Polskie miasta okazują się wyjątkowo hojne, bo nie wprowadzają żadnych ograniczeń w korzystaniu z komunikacji miejskiej seniorów czy uczniów. Tymczasem na przykład w Szwajcarii dzieci mają bezpłatne przejazdy , tylko jeśli ich rodzice kupują bilety dla siebie. We Francji za komunikację miejską nie płacą wyłącznie ubożsi emeryci, a nie wszyscy. A w Wielkiej Brytanii seniorzy jeżdżą autobusami za darmo, ale z wyjątkiem porannego szczytu […]”